2026年 02月 18日
今日は1㎜A-PETの荒裁ちで。 |
こんばんは！
完全にメーカーさんの都合ではありますが、特注・別注で仕入れている樹脂板がありまして。
設備老朽化に伴う仕様変更がついに実施された最初のロットを現場で加工し始めました。
実は試作段階ではかなり具合は良く、しかしながら部分的に致命的な欠点も散見されたんですね。
設備老朽化に伴う仕様変更がついに実施された最初のロットを現場で加工し始めました。
実は試作段階ではかなり具合は良く、しかしながら部分的に致命的な欠点も散見されたんですね。
なのでその段階でしっかり指摘し、この点さえ改善されればむしろ以前よりも全然推せるまでありました。
その後、どう改善を図ったかは聞いておりませんが、今回正式ロットとして入荷したんですね。
その後、どう改善を図ったかは聞いておりませんが、今回正式ロットとして入荷したんですね。
で、加工始めたんですが正直試作の時から何にも変わってないんです。
これは少々まずいなぁ～と若干胃が痛くなってした貼りもん屋です。
とりあえずメーカーさんの担当に電話し、明日の午前中に駆け付けるみたいですがどうなる事やら。。。
気を取り直して本日のネタです。
これは別件ですが、MP-T（ノーマルミラー）の1.0㎜厚A-PET生地をジョブサイズに荒裁ちしている様子です。
そう、生地の裁断んでは社内的には化粧裁ちと荒裁ちの二つを使い分けております。
まず、裁断サイズが最終商品そのまんまになる場合は化粧裁ちになります。
まず、裁断サイズが最終商品そのまんまになる場合は化粧裁ちになります。
勿論寸法精度も必要ですし、裁断面などの外観的な要素も求められます。
方や、今回のように後々別の機械で作業の予定・特に打ち抜きがある場合は荒裁ちとなります。
寸法精度もある程度余裕ありますし、打ち抜いた場合は抜きシロは廃棄対象なのでそもそも小口は外観的に気にする必要もないので。
そうゆうゆるい基準なので荒裁ちとなります。
寸法精度もある程度余裕ありますし、打ち抜いた場合は抜きシロは廃棄対象なのでそもそも小口は外観的に気にする必要もないので。
そうゆうゆるい基準なので荒裁ちとなります。
さて、今回の裁断後の生地ですが部分的に断面に白化（クラック）が見受けられます。
これはA-PETに生じやすいものでして。
これはA-PETに生じやすいものでして。
勿論化粧裁ちの際にはこれが生じない設定で丁寧に裁断します。
しかし、荒裁ちの場合はその限りではないんです。
しかし、荒裁ちの場合はその限りではないんです。
白化・クラックを防ぐにはインバーターで刃物のスピードを調節し、なるべく生地に衝撃を与えず優しく切る設定にします。
これを一言で表すと「ゆっくり少なく切る」となります。
ゆっくり・丁寧にきれば白化やクラックは低減できるんですね。
これを一言で表すと「ゆっくり少なく切る」となります。
ゆっくり・丁寧にきれば白化やクラックは低減できるんですね。
ただ、その分生産性は落ちてしまいます。
後加工があって抜きシロが廃棄となる場合は生産性メインで、「素早く多く切る」んです。
そうする事によって時間短縮＝生産性向上となる訳です。
普段何気に使っている荒裁ち・化粧裁ちって言葉ですが、知らないひとには何のことやらだったんでしょうね。
後加工があって抜きシロが廃棄となる場合は生産性メインで、「素早く多く切る」んです。
そうする事によって時間短縮＝生産性向上となる訳です。
普段何気に使っている荒裁ち・化粧裁ちって言葉ですが、知らないひとには何のことやらだったんでしょうね。
【小ネタ】
先日、大阪は毛馬の閘門から滋賀は瀬田の唐橋まで片道約65Km・往復約130km弱ライドに行ってきました。
ルート的には淀川をずっと遡上し、さくら出会い館から宇治方面へ向かい天ケ瀬ダム経由での比較的平坦なルートです。
琵琶湖の先端である瀬田の唐橋が目的地なので「びわタッチライド」なんて呼ばれるコースでもあります。
こうしてログの地図を見ると大阪・京都・滋賀の三府県を走破出来てる実感が沸いたりします。
ルート的には淀川をずっと遡上し、さくら出会い館から宇治方面へ向かい天ケ瀬ダム経由での比較的平坦なルートです。
琵琶湖の先端である瀬田の唐橋が目的地なので「びわタッチライド」なんて呼ばれるコースでもあります。
こうしてログの地図を見ると大阪・京都・滋賀の三府県を走破出来てる実感が沸いたりします。
#
by numax0915
| 2026-02-18 18:26
| お仕事（会社）
|
Comments(0)
）
